САЙТ СТЕНДОВЫХ МОДЕЛИСТОВ
Системный пейджер
Выбор темы
Стандартная
На земле
В небесах
На море
7 октября 2020 г.    Сегодня у нас закончилось большое обновление программного обеспечения сайта. Что сделано? Вынесена часть настроек показа галереи и матчасти непосредственно на страницы этих разделов. Полностью переработан простой верстак и существенно - расширенный. Теперь в верстаках предусмотрен режим массовой загрузки фотографий, можно грузить необработанные фотографии. Программа автоматически приведет размеры фото в соответствие с максимально разрешенным размером в личном кабинете. Увеличено разрешенное количество фотографий в работах. Это основное. Работа продолжается, намечены новые улучшения, часть из них уже тестируется. В частности скоро заработает система оповещения (пока только по почте) автора о новых отзывах в его работе.

Большая просьба немедленно сообщать об ошибках, непонятном поведении программ и прочих коллизиях на почту admin@dishmodels.ru или в соответствующий раздел на форуме.

Добро пожаловать.

29 сентября 2020 г.     Мы начинаем подготовку к нашему традиционному виртуальному конкурсу стендовых моделей DiShow-2020. Замечания, предложения, вопросы на форуме ЗДЕСЬ.

В рамках подготовки к конкурсу в ближайшую неделю планируется масштабное обновление программного обеспечения сайта. В течении этого периода возможны перебои в работе сайта. Будьте внимательны!

 
  1. #1

    Фронтовой эвакуатор ТК4, поиск информации

    Вот наткнулся на интересную статью
    http://www.gruzovikpress.ru/article/...2_15-19_26_45/

    "...Этот легкий колесный эвакуационный тягач был создан на 38-м Опытном заводе Министерства обороны СССР в 1959 году. Его базой послужил трехосный полноприводный автомобиль Московского автомобильного завода им. Лихачева. Тягач буксировал полупогрузкой поврежденные машины производства УАЗ, ГАЗ и ЗИЛ. Документация ТК4 была разработана в конструкторском бюро завода под руководством военных инженеров-фронтовиков В. А. Михина и А. Я. Шебарова, хорошо знавших особенности проведения эвакуационных работ автомобильной техники в условиях боевых действий.

    Тягач предназначался для перевозки на своем буксирном устройстве вышедшей из строя колесной автомобильной техники на сборный пункт поврежденных машин. Он имел транспортное (буксирное) устройство грузоподъемностью до 2600 кг и две лебедки, при работе которых автомобиль закреплялся на грунте с помощью заторможенных колес, сошников и якорей. Максимальная масса буксируемой машины по грунтовым дорогам и местности составляла 2300 кг, по дорогам с твердым покрытием – 3600 кг, а буксируемой полупогрузкой – 2800 кг. Оборудование тягача могло быть использовано для разборки списанных машин на агрегаты и узлы."

    Это почти всё, что удалось найти по этой теме. Больше ничего, может кто-нибудь имеет что то больше чем схемы?


  2. #2
    ни одного КЭТа на базе 157-го не довелось видеть... - а был ли мальчик(С)

  3. #3
    Кочнев в "Автомобилях Советской Армии 1946-1991" пишет, что мальчик был. Испытывался в 1960-1961 гг. Видимо, был только один опытный экземпляр.
    Матчасть фотографируем, да???

  4. #4
    Да, мальчик однозначно был. Только вот отсутствие фото смущают (про чертежи уже молчу)...Я рою тему по 157-му уже не один день, каждую ссылку в сети. ТК4, ТК-4, эвакуатор и т.п., Много вариантов рою в гугле, и в яндексе, в яхо, в майле...Рою каждую ссылку на 157-й. Полный НОЛЬ...У ветеранов на 38-м Опытном заводе по сети интересовался - НОЛЬ...И вот это уже становится интересным)))

    И, кстати, вышеприведённая схема не вяжется - ни масштабно, ни технически. Тускло выходит эта ситуация...
    Последний раз редактировалось Тимур Custom; 11.12.2012 в 22:22.