САЙТ СТЕНДОВЫХ МОДЕЛИСТОВ
Системный пейджер
Выбор темы
Стандартная
На земле
В небесах
На море
1  ноября  2019 г.    Очередной 17-й виртуальный конкурс стендовых моделей DiSHow-2019 стартовал.

Предварительный график конкурсных и внеконкурсных публикаций:
понедельник - внеконкурсные работы;
вторник-пятница - конкурсные работы;
суббота-воскресенье - свободные дни.

В зависимости от количества заявленных на конкурс работ график может меняться. Большая просьба авторам внимательно следить за публикацией своих работ и проверять номинацию опубликованных работ. При возникновении вопросов немедленно обращайтесь в администрацию.

Всем удачи!
  1. #1

    Комментарии судейства жюри в авиационных номинациях конкурса DiSHow-2012

    Результаты конкурса можно посмотреть здесь. А ниже несколько комментариев к комментариям (каламбур-с )

    Работа жюри велась без оглядки на результаты зрительского голосования. Кандидаты в призеры выбирались из всей массы представленных в номинациях работ. Количество номинантов всегда превышало количество призовых мест. Работы членов жюри участия в обсуждениях не принимали. Мое ИМХО – очень жаль, поскольку некоторые работы безусловно заслуживают быть отмеченными не только зрителями, а в первую очередь жюри. Но, увы, таковы на сегодняшний момент наши правила.

    Все комментарии - это обезличенная компиляция обсуждения работ на специальном форуме жюри, приведенная к удобоваримому виду. Свои личные комментарии, как председателя жюри, я буду выделять особо.

    Большая просьба воздержаться от высказываний в этой ветке до тех пор, пока я не опубликую все комментарии. На это уйдет несколько дней. Прошу понять, материала много, нужно время для обработки.


    Авиация 1:32 и крупнее

    Мнение жюри здесь полностью совпало с мнением зрителей.

    Первое место получила работа FE.2b (early) Сергея Будянского. Образцово-показательная работа во всех отношениях: описание, фотографии и, собственно, сама модель. Великолепная деталировка, особенно нужно отметить объем работ по расчалкам.

    Nieuport 25 "МЕРИ" от Максима Былкина оказался на втором месте только из-за объема работ диктуемого самим прототипом. Необходимо отметить работу Максима с исходниками, которые изначально хуже, чем продукция Wingnut wings. И высококачественную окраску, хотя здесь присутствует некая однотонность.

    В общем работы порадовали, обе – самого высокого уровня.


    Авиация 1:48 (после 1950 года)

    Republic XF-103 "Thunderwarrior" от Максима Выбрика. Модели Максима явно выбиваются из общей массы как безукоризненным уровнем исполнения, так и необычностью прототипа. А в данном случае мы практически имеем аппарат из серии "What if...". Абсолютно единодушно данная модель была выдвинута на присуждение спецприза жюри за мастерство, как высшей награды, которое может присуждать жюри по номинациям согласно «Положению…».

    TSR.2 от Игоря Самарского получил без особых комментариев первое место как добротная профессиональная работа над интересным прототипом. Не без недостатков. Но это уже мое ИМХО - я частично согласен с высказыванием М.Долгова в обсуждении модели: чуть поменьше прешейдинга на крыле, чуть побольше тонировки в нишах и бомболюке и получилась бы полная конфетка.

    Разрыв в уровне между двумя этими работами и всем остальным оказался столь значительным, что жюри решило второе место не присуждать вообще.

    На третье место претендовали следующие работы:

    - Су-24М, Олег Юхрименко
    - МиГ-21СМ, Александр Счастный
    - F/A-18E Super Hornet, Александр Счастный
    - F4D Skyray, Сергей Новиков

    Су-24 не понравился в плане окраски и везеринга. Окраска никудышная, сборка в целом тяп-ляп, на скорую руку. Берёт только антуражем из аэродромного хлама. F4D выглядит в сравнении с ним получше, уровень исполнения повыше, но выполнен он уж как-то слишком академично, какой-то он предельно "ровный", без изюминки. Что касается моделей Счастного, то уровень у них примерно один. Кое что импонирует у МиГа, кое-что у Супер Хорнета. Но по сути одно и то же. На крупных фото недостатки видны хорошо. Недопролитая расшивка, местами небрежная клепка, отмечены мелкие ошибки по матчасти. Самый главный недостаток обеих моделей - чересчур агрессивная тонировка. Все-таки Супер получился посложнее за счет массы афтемаркета. И выглядят работы Александра поживее, чем тот же Скайрей.

    В общем третье место - F/A-18E Super Hornet Александра Счастного.

    В обсуждении также были отмечены работы Су-27 Шепелева (понравился общий результат), и F-100 Бугакова (несмотря на отсутствие смывки, изкоробочность и отсутствие работы по матчасти очень эффектная вещь получилась).


    Авиация 1:48 (до 1950 года)

    Тут все немного сложнее. Из нескольких претендентов тройка призеров определилась таким образом:

    1. И-5, пилот- комкор И.У.Павлов (СССР, 1933г.) от Максима Былкина
    2. Fw-190D-11 Sachsenberger Schwarm от Евгения Евтушенко
    3. Bf.109G-6/AS от Николая Цыганова

    Bf.109G-6/AS. Необычный прототип, качественная конверсия, хорошая покраска с умеренной тонировкой (исключение составит разве что глянцевый нагар выхлопа - вызывает странное ощущение). Косяки по матчасти отлавливали еще в процессе постройки, так что здесь вопросов практически нет.

    Fw-190D-11. Нет следов выхлопного и порохового нагара, другой загаженности тоже нет, но в остальном изготовление, деталировка и окраска с прешейдингом - на высоте. В целом очень приятная модель.

    И-5. Несколько противоречивая получилась модель. Сделано, конечно, как всегда очень хорошо, "вкусно" отснято. Серебро на И-5 выглядит монотонно, одинаково и на полотне, и на металле - не "играет". Хотя с другой стороны на прототипе это именно окраска, а не голый металл. По собственному признанию автора - изкоробка с минимальными доделками. В итоге - очень красивая и аккуратная модель, с некоторой натяжкой, но 1-е место.

    Остальные претенденты особых эмоций не вызвали. Разве что у работы Curtiss P-40N-25 «Rusty» от Александра Счастного были отмечены серьезные недостатки по матчасти и по качеству исполнения.


    Авиация 1:72 (после 1950 года)


    В битве титанов места в зрительском голосовании распределились вполне адекватно. Первая тройка серьезно оторвалась от остальных претендентов.

    F/A-18C Hornet "Chippy Ho" Максима Гуменюка. Модель практически бузукоризненна, мастер сказал свое слово, мастер получает заслуженную награду.

    Hawker Siddeley Buccaneer S.2B Олега Комонова. А вот с Букой есть проблемы. Возможно эти проблемы - проблемы цветопередачи при обработке фото, хотя тут трудно заподозрить в чем-то автора. Снимать он умеет, это известно. Цвет у флотских Буканиров не такой насыщенный, он мягче и светлее. К тому же они никогда так не сверкали (если это только не выставочный вариант). В любом случае имеем что имеем. Кроме того, расшивка сделана в стиле раннего опять же Гуменюка - слишком все черно... Сейчас так уже не годится. Да и тонировка не совсем удачная, окраска получилась несколько монотонной. Хотя тонировать темные модели задача не из простых. Похоже, что все силы ушли на деталировку. А она действительно впечатляет.

    F/A-18C Hornet VFA-192 "Golden Dragons" от Александра Счастного. И снова третий. Что тут сказать? Александр у нас многостаночник, работает в разных масштабах и разных жанрах. Забегая вперед, скажу, мы с ним еще встретимся . Саша явно прогрессирует, но его работы, увы, пока находятся на грани призов. Тут мое ИМХО. Будь у нас кандидат поинтереснее, я не проголосовал бы за эту работу. Хотя этот Хорнет берет черезвычайно выгодной окраской. Такие аппараты выглядят очень эффектно. Но с другой стороны их не стоит так раскрывать, теряется весь эффект от необычной шкурки. Конец ИМХО.

    К рассмотрению были предложены еще несколько вариантов. Вот мнение по двум из них Миг-15бис Евгения Чубенко и Як-36 Максима Финченко.

    Нужно отметить МиГ-15 за борьбу с хоббибоссовскими косяками и фаршировку (фирменную и впечатляющую самодельную) в нишах и кабине, самодельные декали и старательную привязку к реальному прототипу. Хотя покраска и тонировка вышли не слишком живо, но в целом модель получилась удачной и вызывающей уважение. Як-36 тоже неплох, но был собран с гораздо меньшим кровопролитием. Окраска - какой-то сплошной однотонный сияющий хром сильвер. При отсутствии клепа на модели делает ее невыразительной. Попытки привнести жизни помазанием пудреницей желаемого результата не принесли - появились не всегда уместные и объяснимые загрязнения, а реалистического звучания модели это не добавило. Так что расклепанный (хоть и такой же однотонный) серебристый МиГ выглядит, более выигрышно в сравнении с Яком, ну а достаточно насыщенная для этой крохи фаршировка только увеличивает этот разрыв. Зато у Максима лучше удались фотографии.


    Авиация 1:72 (до 1950 года)

    Lockheed C-121A от Владимира Мишонина получает Спецприз жюри. Великолепная модель. Добавить по сути больше нечего, нужно смотреть и наслаждаться.

    1-е место. Gloster Gladiator Mk.I от Михаила Орлова - лидер. Безусловный, без сомнений! Неплохие фото, правда широкая черная рамка на них несколько удручает. Хотелось бы еще пару крупных фото, кокпита, например.

    2-е место. Fairey Barracuda. Mk.2 от Олега Туленинова - отличная перепилка нововских дровишек, но окраска не очень понравилась. Барракуда при всём объёме работ выглядит плоско, расшивка слишком глубокая, кромки валенкообразные (РВ, закрылки). При этом весьма приличные фото, позволяющие все это рассмотреть.

    3-е место. Лавочкин Ла-7 от Михаила Долгова - очень приличная, в целом, и приятная модель. И доработки, и окраска. Про недоделки автор сказал, еще бы колеса обжать.
    С уважением.

  2. #2
    Авиация первого поколения (1900-1925) 1:48

    1-е место. Bristol F.2B Fighter "Гибель побеждённым", Дмитрий Клемешов aka Spit
    2-е место. Nieuport-IV, пилот - штабс-капитан П.Н.Нестеров (Россия, 1913г.), Максим Былкин aka Майор Булочкин
    3-е место. Сикорский С-16 от Александр Рогозин aka Александр Рогозин

    Почему Бристоль Клемешова оказался предпочтительнее его же ДХ-2? Хитросплетенный пушер ДХ-2 выглядит зрелищнее любой классики. Но по совокупности голосов Бристоль оказался выше. В любом случае клемешовские работы очень впечатляют. Единственное, что смущает это слишком нарочитое выделение нервюр на обеих машинах, т.е. сама технология нормальна, но это должно быть менее контрастно, чем реализовано. Ну и эмблема "Гибель побежденным" по высоте 1/3 от фюзеляжа, а на оригинале видно, что высота примерно 1/2 должна быть. В остальном же - очень замечательные, яркие работы с хорошими снимками, сделанные, правда, не автором. Да и не все обязательные виды присутствуют. Но этим страдают многие работы.

    Ньюпор Былкина привлекателен самодельностью, и результат тоже весьма впечатляющий. Хотя не без шероховатостей: глухая матовость лакированного полотна, сильный растр на самодельной декали.

    Сикорский С-16, конечно, послабее предыдущих, но в целом хорошо сработан. Впечатляет объем доработок-переделок. Думается после такой работы и полученного опыта автор морально готов к изготовлению других интересных моделей с нуля.

    Авиация первого поколения (1900-1925) 1:72

    Работ в оказалось немного, только-только выделить их в отдельную номинацию. Основных претендентов всего два. Обе машины непростые в постройке и расчаливании, непростые в окраске, но у обоих - мало крупных фото, чтобы объективно определить лидера. Зрительское голосование двинуло лодку на первое место. Вроде в ней доделки кое-какие по интерьеру присутствуют в отличие от Цеппелина. Но жюри отдало первое именно Цеппелину. Более редкая и крупная модель с бОльшим количеством деталей и узлов, которые надо между собой грамотно увязать, больший суммарный метраж расчалок, и уж совсем восхитительное занятие - завернуть это чудовище в лозенг. Автор со всеми этими задачами успешно справился. Феликс сделан и окрашен не менее мастерски, но вызывает чуть меньше восторга.

    Итого:

    1. Zeppelin Staaken R.VI Aviatik 52/17, Андрей Кожевников aka Андрей(lamenka)
    2. Felixtowe F.2A, Алексей Клюев aka АК1914

    Авиация (гражданские)

    Хотя зрители голосовали единым списком, ситуация с поданными работами сложилась так, что было принято решение выбрать в призеры по 2 модели в двух подноминациях - отдельно в масштабе 1:72, отдельно в 1:144.

    По 72-му масштабу особо комментировать нечего, обе работы очень хороши.

    1. Ан-12 Бугаков
    2. Ил-22М Радченко

    Лично мне больше понравился Ил-22М, самолет на подставке, в полете, всегда больше похож на самолет. А тут такой большой аппарат, к тому же легендарный Ил-18… Да, конечно, это его военная конверсия, но тем не менее… И совсем не согласен с автором, что на «ножках» он смотрелся бы круче. И так замечательно смотрится.

    В 144-м призеры у нас такие:

    1. Ил-18В "Аэрофлот" СССР-75538 Максим Мысин
    2. Ту-134Б-3 "Аэрофлот" RA-65694 Александр Счастный

    Мысин очевидно самый сильный среди конкурсантов, в принципе любая его модель достойна быть призовой. Этот Ил-18 больше понравился старой аэрофлотовской ливреей и драматичной историей.

    Счастновский Ту-134 смотрится эффектно, в отличии от общепризнанных канонов, нанесены следы эксплуатации. Хорошие фото, есть честные крупные планы (на которых видны шероховатости типа слишком черной смывки - но при этом в целом картины это не портит: на общих фото с бОльшего расстояни смывка не выглядит вычурной и чрезмерной). В целом - очень живая "Тушка" получилась.

    По непризерам.

    Ан-124 - большая красивая модель, конечно, но с прешейдингом на ней явный перебор - уж больно грязным и неопрятным он выглядит. Если бы автор запостил фото оригинала, на котором тот угваздан так же... Но вряд ли такие фото есть. И все эти грязи разведены тут зря. Нет крупных фото, а модель такая здоровая, что по одним общим снимкам качество работы не оценить - ничего ж не видно!

    Ту-204 - аккуратный и очень красивый, но глянцевостью своей приближается больше к дорогим коллекционным Die Cast - моделям, нежели к копиям прототипа. Кроме того, фотографирование на тряпке давно уже моветон, модель на ней просто теряется.

    Авиация (Юниоры)

    В данной номинации было представлено всего семь работ. Увы, но все модели, понятно, слабые, все с недочетами. В первую очередь были отмечены наиболее аккуратно собранные, где-то перепиленные, с попытками применения современных технологий.

    Ил-28 - Сергей Кожанов
    Доработки - интерьер кабины, шланги тормозов, антенна, по тексту еще расписано, где что доделывал и какие материалы применял. Неплохо покрашен и пролит. Есть попытка изобразить следы эксплуатации. Еще из плюсов - не поленился описать ход работ, приличное количество фотоснимков довольно хорошего качества, которые позволяют составить достаточное представление о результатах всей проделанной работы.

    Ми-8 - Сергей Смирнов
    Ми-8 симпатичен, но убитое непрозрачностью (клеем залил, лаком дунул?) остекление лишает его всякой прелести. Изкоробка, неплохая окраска (вдвоем с коллегой-помощником - при этом неизвестно, кто больше вложился в покраску: сам автор или его помощник), пролита расшивка. Снимки приемлемого качества, но количество их недостаточное для нормальной оценки модели.

    Из непризеров:

    RAH-66 Comanche - Никита Свириденко
    Непрозрачное остекление, но неплохая окраска, пролита расшивка. Снимки приемлемого качества, количество их недостаточное для нормальной оценки модели. По общей совокупности свойств - ничуть не хуже Ми-8, просто последний в окраске МЧС выглядит ярче и привлекательней.

    Messerschmitt Bf.109F-2 - Павел Шмаков
    Неплохая в целом изкоробка, хорошо окрашен, отснят в достаточной степени для оценки. Недостатки - перебор с постшейдингом при полном отсутствии смывки - в итоге неоправданная и нелепая (читай: некрасивая) чернота по периметру закрылков и элеронов. Без этих теней, но со смывкой модель смотрелась бы выразительнее и живее. Поэтому даже Команч выглядит предпочтительней этого Мессера. Очень необычно выглядит свастика на белом фоне – известен боковик с таким видом, но это ведь боковик… Хорошо бы увидеть фото прототипа.

    Вертолеты

    В вертолетной номинации в этот раз было представлено много очень качественных работ. А поскольку у многих членов жюри особое отношение к этому типу авиационной техники, выбор был трудным.

    NH-90 NFH "Navy", Максим Гуменюк
    Аккуратно, качественно, ровно. Умеренная навернутость, качественная покраска, легкая тонировка - все присутствует, придраться не к чему. Много детальных фото. По совокупности качества исполнения и представления - безусловный лидер.

    Piasecki H-21 "Shawnee", Алексей Грауле
    Очень живо выглядит. Грамотные тени по швам, погодные потеки по фюзеляжу - настоящая рабочая машина! Но мало фотографий, мало крупных планов, нет фото интерьера, про который написано, очень жаль. Недостаточно информации, чтобы двигать выше по пьедесталу.

    Focke Achgelis Fa-223 "Drache" Андрей Твердолобов
    Модель не отличается качественной окраской (какое-то все одинаково матовое - ни металл, ни полотно не чувствуется, видимо, надо было какими-то полуглянцевыми лаками поработать) и тонировкой, однако объем самодельных доработок и наворачивания интерьера впечатляет. Много честных фото, позволяющих рассмотреть все детали и шероховатости. Но все же качество окраски (а местами и сборки - например, стык фюзеляж-фонарь) этой модели несколько смущает.

    И мнения по некоторым работам за чертой призов:

    В-12 (Ми-12) Виталий Пыжиков aka VitP
    Хорошо собрать Амодел - это уже подвиг. Тут Амодел - большой, красивый и с даже кое-какими доделками. Но все же не дотягивает он до призового места, совсем чуть-чуть, но не дотягивает. Не удалось автору избавиться от пластмассовости, и смывки-тонировки модели недостает... Зрелищный, красивый, снимки очень хороши, но... А жаль.

    Ми-26 Павел Садовой aka Pasha_SDV
    Очень приятная качественная работа. Ряд доработок присутствует. Понравилась окраска с ненавязчивой смывкой и имитацией приличной истории машины - закрашенные ОЗ, выгорание краски на всем, кроме зачехляющегося носа. По выразительности может даже потягаться с В-12: последний несомненно был более трудоемок в изготовлении, но "корова" выглядит естественней и "живее".

    Fa-330 Fly 1:48 Виталий Домогацкий aka DomoVitaly
    К этой модели придраться вроде и не к чему - все аккуратно и толково, но на фоне остальных конкурентов она теряется. Просто за счет своих скромных размеров и простоты конструкции.

    AH-64A Apache Олег Комонов aka Ryjiy67
    Хорошая модель с определенной фаршировкой и детализацией, но которая не вызвала особых эмоций. Причина, видимо, в покраске. Зеленый получился невыразительно однотонным, не "заиграл". В итоге на хорошую в общем модель мало кто обратил внимание.
    С уважением.

  3. #3
    По номинации "Авиадиорамы" комментарии можно посмотреть в соответствующем разделе.

    От имени организаторов нашего традиционного ежегодного шоу хочу поблагодарить членов и приглашенных экспертов авиажюри. Надеюсь со своей работой они справились неплохо. До новых встреч.
    С уважением.

  4. #4
    Спасибо за комментарии. Все четко и ясно.
    Со всеми замечаниями, сказанными в адрес моих моделей, согласен. Разве что, кроме "распушенности" моделей - тут я имею свое мнение, но и вы вроде как высказали свое "ИМХО".
    Вопрос - а что не так с матчастью P-40? Я не собираюсь оспаривать - просто, чтоб в будущем не допустить промахов с этим прототипом.

  5. #5
    Цитата Сообщение от AC87 Посмотреть сообщение
    Вопрос - а что не так с матчастью P-40? Я не собираюсь оспаривать - просто, чтоб в будущем не допустить промахов с этим прототипом.
    По матчасти:
    Выхлопные трубы на N-ках должны быть "рыбьи хвосты", круглые никогда не ставили.
    ПВД на модели представляет собой британский вариант, причем, даже у бритов такие на N-ках не использовались.
    Синие строевые огни под козырьком кабины на N-ках не ставились, они даже на Е-шках далеко не на всех были.
    Отсутствуют 2 достаточно больших отверстия в корне крыла, вещь характерная для всех Р-40 и которую трудно не заметить.
    Открытый движок весь по мотивам.
    Хася дает пропеллер с узкими лопостями, на N-ках таких не было.
    Ниши шасси должны быть закрыты брезентовыми чехлами, но, если даже предположить, что их за каким-то лядом сняли (чего вообще-то не делалось), цвет ниш (так же как, к слову, и подкапотного пространства вокруг движка) должен быть GZC, но никак не IG, который использовался только в кабине (кстати Curtiss использовали свой оттенок для кабин, известный под именем Curtiss Green, и он отличался от обычного IG).
    Далее, раз уж заговорили о цветах, то серый снизу слишком темный, бак должен быть окрашен в цвет нижних поверхностей, а пространство под "оранжереей" за бронеспинкой пилота относилось к внешним поверхностям и должно быть окрашено не в интерьерный цвет, как сделано в модели, а в цвет наружных поверхностей, т.е. в OD.
    Начертание номера 7 на капоте не верное.
    По сборке:
    Имеют место не прошпаклеванные швы, которые пытались скрыть смывкой, "нагруженные" колеса плоской частью не попали на плоскость, в результате плоская часть висит в воздухе, на фото это не очень заметно, но я видел эту модель на Дишевской выставке. У автора не выполнены требования по обязательным ракурсам (строго спереди и строго сзади), в результате чего почти не видно, что консоли крыла у модели провисли вниз, что опять-таки было видно на живой выставке. Ну и слишком "агрессивная" смывка, но это конечно дело вкуса.
    Ну, вот как-то так.
    Последний раз редактировалось KSL; 13.05.2013 в 22:08.

  6. #6
    Сергей, большое спасибо за комментарий. Это будет очень полезно.
    Матчасть данного самолета я почти не изучал, модель делалась быстро. Посему, она конечно н могла претендовать на призовые места.

  7. #7
    А по остальным финалистам в 32-м можно услышать мысли жюри? Например, чем они проигрывают отмеченным. Хотя, сваливать в одну кучу бипланы 1МВ и монопланы 2МВ не есть верно

  8. #8
    Цитата Сообщение от Fathi Посмотреть сообщение
    А по остальным финалистам в 32-м можно услышать мысли жюри? Например, чем они проигрывают отмеченным. Хотя, сваливать в одну кучу бипланы 1МВ и монопланы 2МВ не есть верно
    Виталий, понимаю речь идет о вашем "Мустанге"... Постараюсь ответить, но немного попозже.
    С уважением.

  9. #9
    Анатолий, не только. У Славы Демченко "Спитфайр" тоже зело недурен был, как по мне...
    Но, все одно спасибо, ждем-с!

  10. #10
    Цитата Сообщение от Fathi Посмотреть сообщение
    У Славы Демченко "Спитфайр" тоже зело недурен был, как по мне...
    Модели членов жюри не рассматривались

  11. #11
    Цитата Сообщение от VelAn Посмотреть сообщение
    Виталий, понимаю речь идет о вашем "Мустанге"... Постараюсь ответить, но немного попозже.
    Анатолий, и как там? ))

  12. #12

  13. #13
    Здравствуйте, уважаемое жюри!

    Скажите, пожалуйста, а будут ли даваться какие-либо комментарии с Вашей стороны к номинации "Статьи: Постройка моделей - авиа" по аналогии с другими авианоминациями, где производился достаточно подробный и очень полезный "разбор полетов"?

  14. #14
    Уважаемое жюри, будут ли аналогичные комментарии к крайнему конкурсу? Ваше мнение очень ценно и полезно для меня, да и для других, я думаю, тоже.

  15. #15
    Цитата Сообщение от AC87 Посмотреть сообщение
    Уважаемое жюри, будут ли аналогичные комментарии к крайнему конкурсу? Ваше мнение очень ценно и полезно для меня, да и для других, я думаю, тоже.
    Поддерживаю вопрос Саши, так будут комментарии или нет????....

  16. #16
    Цитата Сообщение от kfir Посмотреть сообщение
    Поддерживаю вопрос Саши, так будут комментарии или нет????....
    Интерес вполне понятен, но - нет... Поезд ушел, до свиданья. Тем более что началось очередное "бедствие"... А вот по итогам этого очередного обещаю - будет.
    С уважением.