Видел эту работу в М-Хобби, прочитал статью... Восхищён! Отличная модель!
тоже видел эту модель. Не соглашусь. Типичный образец бессмысленной и неконтролируемой гиспанщины.
Илья, очень интересная модель, тонировка на высочайшем уровне.
Эффектно сделано. Тот случай, когда я сам, занимаясь моделями достаточно давно, удивляюсь - как можно просто пластик окрасить... расписать вот так. Очень круто, как по мне. Сложная модель, сложная окраска и сложный везеринг. Все вместе создает настроение, ощущение. Ну а о любимой формулировке Демченко - "пища для глаз" и говорить нечего - и получилось очень вкусно.
БРАВО!
Илья, а почему часть катков висит в воздухе? Я понимаю, что от нищеты впёрли всё что под руку попалось и разного диаметра, но подвеска ведь рабочей должна остаться. Кстати, траки "косые"))) При просмотре в "фас" они чётко будут косить на сторону. Везеринг тут сознательно не рассматриваю, вкусы разные.
Последний раз редактировалось MPM 1972; 01.11.2013 в 20:25.
Хорошая модель получилась, Илья, как уже и говорили.
Что, товарищ, уже прямо не терпится г..вна на вентилятор кинуть?Типичный образец бессмысленной и неконтролируемой гиспанщины
написал много, потом удалил все. Сухой остаток - МРМ 1972 конченый дебил.
Последний раз редактировалось Alexander Ivanov; 02.11.2013 в 00:45.
Поздравляю,Илья!То,что взялся за легендовскую смолу,уже можно сказать подвиг.Следы эксплуатации сделаны потрясающе!Молодец!
Ну наконец то дождался, долго ты её в тайне держал. Отличная модель получилась, получился такой работяга передовой, мои поздравления Илья.
Похоже опять начинается, пошёл за попкорном
Коллеги-моделисты, большое спасибо за ваши положительные отзывы
Смола действительно "попила крови" и будет обидно если менг и до нагмахонов доберется)))
Насчет везеринга, делал его с оглядкой на фото реальной технике, которые, как ни странно, свидетельствуют о наличии грязи, пролитых ГСМ и прочего на БТТ. Вне зависимости от школ моделизма, будь то испанская или марсианская.
Траки металлические на модели могли при фото сдвинуться, висящих в воздухе кактков не нашел, если есть желание - обведи на фото красным, приму к сведению на будущее.
Для справки: катки Меркав унифицированы с Центурионовскими. Сломался шотовский каток 60-лохматого года выпуска - под рукой есть меркавовский: с обрезинкой или без. На пумах в итоге вообще поставили тележки от меркавы 1/2 вместо родных.
Последний раз редактировалось Менелай; 02.11.2013 в 08:53.
Если они и сдвинулись, то почему на всех фото и почему их не поправить при фото сессии из уважения к зрителям? Я очень сомневаюсь в этом, там сами траки кривые и при сборке в ленту реально косят в одну сторону. Фриул не всегда кошерен.))) По этой причине я их менял на пластиковые.
А катки не сидят плотно на траках по двум причинам:
1. Ты поставил катки меньшего внешнего диаметра, но не изменил угол наклона балансира (резать пришлось бы, а потом клеить под другим углом).
2. Гребни не могут сесть между катков, т.к. по толщине они больше межкаткового пространства. Это видно на базовых катках. Или поленился, или переборщил с толщиной наносимого везеринга. Я склоняюсь к тому, что просто не это главное было. Как показывает практика просмотра твоих работ, все огрехи по сборке(щели,выступающие стыки, следы клея, грубо зачищенные следы шпаклевания, криво приклеенные детали и т.п.) ты просто "замазываешь" грязью. Вспомним удивительным образом разъехавшиеся тележки на Ка-Ми, щели на башне БТ-5 и т.д. на каждой работе...((((
Ну и фото.
![]()
![]()
![]()
Последний раз редактировалось MPM 1972; 02.11.2013 в 10:09. Причина: ошибки орфографии
Андрей а вы не думали об оптическом обмане, в расчёт надо брать то, что обод у катков немного закруглён, поэтому и кажется.