Сформировал будущие опоры буксовых узлов.
При создании модели многое было сделано "на глаз", опираясь только на фотографии (поскольку не было возможности измерить узлы самому). При постройке электровоза ЭП-1 этот подход был изменён. Все было измерено, включая крепеж.
Изготовил капот (размеры выше). Двери размечены и наклеены из пластика 0,7. Фара - Эльф. Крепеж - мастер клаб.
Эксперимент с колесами. Пытался вылить из эпоксидной смолы. Получилось средне. Но в дальнейшем решил от такого способа отказаться и делать из пластика при помощи кругореза.
Конечно можно напечатать и на 3D-принтере, на мой взгляд это уже другой моделизм и к "золотому рашпилю" не имеет никакого отношения...
Топливные баки сделал по фотографиям.
Двигатель находится под капотом и, через систему муфт, валов и редукторов тяговое усилие передается на колесные пары. редукторы так же собраны исключительно по фотографиям.
Подъемный механизм рабочей площадки.
Автосцепка, это один из самых сложных узлов любого локомотива или вагона. Для замеров параметров автосцепок существует около 60 шаблонов. Больше ни для какого узла такое количество не используется...
Клеил её по чертежам из пластика.
На сегодня всё.
Заходите...
Тормозной цилиндр.
Запасной резервуар, воздухопроводы, силовые опоры кузова.
Подвесное оборудование, главный резервуар, регуляторы, глушитель.
Топливные баки, тормозное оборудование.
Воздухораспределитель...
Пара боковых фотографий...
Дрезина АДМ по периметру...
Продолжение...
Последние фотки...
Под полом...
Полностью законченная платформа с подвесным оборудованием, колесными парами, карданными валами и т.д. В работе использовал как традиционные пластик и профили, так и корпуса шариковых ручек, проволока, подходящие куски литника.
Ответить с цитированием