разное 1:35
Алексей Киянов aka Ornst
просмотр фото в режиме "lightbox"
Другие части работы:
Streckenschützzug 350 (начало)
Постройка импровизированного бронепаровоза (продолжение)
В частности, тяговой силой 350-го выступал паровоз BR-52.
Модель фирмы Трумпетер была приобретена практически сразу после её появления на рынке, детально изучена, повергла в унылое состояние и легла на дальнюю полку. О том, какие дровишки лежат в коробке я писал в М-Хобби года два назад.
в случае с Трамповским БР-52 имеем следующее: всё страшно дубовое, не копийное и на себя похоже только для несведущих. Плюс к этому, на поверхности катания ведущи колёс утяжина.
в добавок ко всему, первая, вторая, четвёртая и пятая колёсные пары сделаны абсолютно одинаковыми, котя в действительности первая и пятая колпары имели противовесы на треть меньшего размера, нежели вторая и четвёртая.
Вояджер даёт смоляные детали для ведущей колёсной пары (только потому, что на ней в пластике утяжина). Ставит такую деталь на модель не меняя все остальные колёса - по мне так кощунство. Потому оставляю то, что дают китайские товарищи, с заделкой утяжин, естественно.
чудовищное количество следов от толкателей, расположенных на видных местах. В принципе, все эти детали заменяются наборами фототравления, но это не наш метод, так как стоимость модели в целом возрастает практически в два раза. |
основные косяки на котле. шкурить и лечить нещадно. |
боковины рам паровоза и тендера утрированы |
буксовые узлы на рама паровоза вывернули наизнанку. Этот же недостаток и в смоляной модели СМК |
|
|
Котёл склеить оказалось задачей не самой простой. Что бы при обработке деталь не лопалась по клеевому шву, изнутри приклеил по шву пластины полистирола 0,5 мм. после чего с котла срезаны все имитации шлангов и крепежа. Планировал оклеить котёл алюминиевой самоклейкой, но сейчас в раздумьях. |
Вся деталь дорабатывается. на данном этапе двухкомпонетной шпаклёвкой для пластиков исправлена форма, крестиками помечены места, где должны быть отверстия для креплений обшивки. Вклеена полоса 0,5 мм полистирола для насадки и центровки котла. Так же как и котёл, планирую оклеить самоклеящейся алюминиевой фольгой и имитацией листов с нахлёстом. |
|
|
И решил я сделать модель такой, чтоб когда её катаешь (вряд ли кто это будет делать конечно;-), то вся коромысло-дышловая часть работала бы. Тем более, в модели тендер сделан с подвижными колпарами, а паровоз - с намертво приклеиваемыми колёсами.
Инструмент - развёртки 8,5 и 10 мм, фреза Дмакс=9,5, сверло 8,5, ножи, доработанные кусачки от "Звезды" |
Заготовка оси - трубка антенны Д=8,5. |
Заготовки для вращающихся колёс бегунка |
Колёсные пары в сборе. Примерка дышла |
Колесная пара в сборе. |
Колёсная пара в сборе. Дышло зафиксировано гайкой |
|
Наштампованные гайки, срезанные и готовые к установке на колёсные пары. |
|
|
Проточка подшипников. Всё-таки не прецизионная точность сборки |
Примерка. Выявлены косяки производителя. |
По результатам примерки стачиваем всё с внутренней стороны - дышло первой колпары за это и цеплялось |
На ведущем колесе ось под дышло бОльшего диаметра |
колпары и сцепное дышло установлены, можно приступать к дальнейшему монтажу |
